作为迎接世博会的重点工程之一的上海长江隧桥工程将于10月31日竣工通车。10月21日，记者随上海长江隧桥工程建设指挥部领导走进这个世界上直径最大的隧道。看到隧道围壁上装饰一新的搪瓷钢板，总指挥姜允肃竖起大拇指：“你看漂亮不？金华制造的产品具有国际水平！”

        在万里长江入海口，一座雄伟的大桥，横跨于崇明岛和长兴岛之间，而与之相连的全球直径最大的隧道，则直通上海主城区。承担提供隧道9万多平方米搪瓷钢板装饰材料的任务，出乎很多人意料，落到了金华一家民营企业———浙江开尔实业有限公司身上。

        上海长江隧道全长8.95公里，是国内目前最长的隧道；在长江口所建最大直径为14.87米的盾构隧道，也是迄今世界上最宽敞的盾构隧道。今年4月份，隧道工程开始进行内装饰材料的选择，开尔公司随即面临着一轮轮的角逐：先是与宝钢集团等巨头比拼，“搪瓷钢板”战胜了采钢板、卡塑板、凹凸板；后又与德资、港资的搪瓷钢板厂家比拼，最后胜出。上海长江隧桥工程建设指挥部副总指挥、总工程师刘千伟说：“选择金华开尔，最终是上海主要领导拍板的。选用搪瓷钢板，是因为其耐久性好、易清洗、耐冲击，而且还有消声、漫反射等作用，可节能20%左右；而选择开尔公司，是因为其产品的平整度已达国际水平，供货能力强，而且性价比好。”

        其实，开尔公司产品在上海长江隧道的扬名并不偶然。公司董事长、总经理邢翰学告诉记者，2007年，公司的搪瓷钢板被奥组委认可，已在北京地铁奥支线、北京奥林匹克公园地下环形隧道工程中被采用，使用量高达6万平方米。另外，开尔公司在与众多国内外同行的公开竞标中，成功中标了深圳地铁、杭州万松岭隧道、半山隧道、重庆商圈隧道、上海地铁站、上海火车南站等大型重点工程。目前，开尔公司在上海世博会的建设工程中，除上海长江隧道外，还向其他9个工程供应材料，今年公司就能分享到“世博蛋糕”近两亿元。

        据了解，位于金东区曹宅镇的浙江开尔实业有限公司致力于静电建筑搪瓷钢板研究、设计、生产，是建设部幕墙门窗标准技术委员会副主任委员单位，拥有三家子公司和一家研究所，在安徽合肥还有一个制造基地。目前实施的全国搪瓷钢板行业标准，就是去年以开尔公司为主编制的，公司现在在全国市场的份额已占到80%至85%。市经委有关负责人对记者说，开尔公司是市区一家迅速崛起的重点优势扶持企业，其前景相当好。

        “在奥运工程、世博会工程的参与建设中，公司的产品工艺水平得到了更大的提升。”邢翰学信心百倍，他认为公司的搪瓷钢板研制和生产，有朝一日会拥有国际权威和话语权。

金华日报